«Ми — за лібералізацію ринку тяги. Це неминучий еволюційний шлях за європейським прикладом. Проте є питання, які треба вирішити, в тому числі щодо термінів впровадження», — заявив під час однієї з нарад з бізнесом  в. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

Серед необхідного також й технічні вимоги до рухомого складу та й загалом до бази майбутніх компаній-операторів. На думку залізничників, це — компанії з новим або модернізованим парком сертифікованих локомотивів, ремонтними депо, будинками відпочинку локомотивних бригад, висококваліфікованим персоналом. Обов’язково — наявність внутрішньої системи контролю безпеки. Усе це потребує величезних витрат коштів та часу. За один—два роки навряд чи можна впоратися. Отже, спираючись на досвід та реалії, проаналізувавши всі можливі варіанти, найбільш прийнятним залізничники вважають впровадження механізму придбання локомотивів та передання їх у лізинг ПАТ «Укрзалізниця».