На відміну від гірничо-металургійного комплексу цей сегмент не монополізований і максимізує доходи за рахунок збільшення урожайності з гектара, а не лобізму на державному рівні. Нині зерно потроху витісняє руду. Тенденцію підтверджують цифри: якщо питома вага продукції ГМК у перевезеннях Укрзалізниці за останні вісім років зменшилася на 10 %, то частка зернових навпаки зросла на ті ж 10 %.

Детальніше читайте тут: https://info.uz.ua/blogi/chi-vitrimae-gmk-konkurentsiyu-z-agrarnim-sektorom-na-rinku-zaliznichnikh-perevezen-zalezhit-vid-samikh-metalurgiv